（營口之窗“營口故事”）兒時的記憶——從營口“三大工程”說起

作者   趙志祥

序言：建營口渤海大街至今已60多年了，遼河特大橋建成已經(jīng)10多年了。對于渤海大街和遼河特大橋我們已司空見慣，你可知道建渤海大街和建遼河大橋所經(jīng)歷的艱難嗎？

我在營口四中念初一時
　　那是在大躍進的1958年
　　營口建“三大工程”   令營口人無比震撼
　　這三大工程是
　　建一流的營口賓館
　　建一座遼河大橋
　　建貫穿東西的現(xiàn)代化的“三干線”

　　由于三年自然災害
　　資金不足等諸多原因
　　1960年  只完成當年營口最高的共有七層的賓館大樓的框架工程
　　遼河大橋下馬未建
　　“三干線”（現(xiàn)在的渤海大街）
　　只把路基建了個雛形
　　轟動一時的“三大工程”下馬停建

　　國家經(jīng)濟好轉(zhuǎn)后
　　經(jīng)過精心設計施工完善
　　賓館大樓成為營口設施最為完善的高檔賓館
　　后被改造成為市政府辦公大樓
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　　經(jīng)過數(shù)十年的擴建
　　營口終于建成渤海大街
　　東起沈大高速營口站
　　向西一直到西炮臺公園
　　全長26公里左右
　　60～80米寬
　　雙向十車道和人行道
　　其長  寬  平  直的綜合指數(shù)
　　可能居于世界領先

　　為遼河大橋的筑建
　　2001年8月
　　營口市與香港泉利國際公司簽訂項目合作
　　隔年    港方單方面毀約
　　遼河大橋工程再度未能實現(xiàn)

　　建遼河大橋是營口幾代人的愿望
　　事隔50年   政府經(jīng)過三年的前期籌備
　　于2008年8月11日   遼河特大橋正式開工興建
　　2010年9月28日   遼河特大橋建成通車
　　把遼河特大橋建成了東北第一橋
　　和遼寧第一景觀橋
　　舉市沸騰   全民狂歡

　　大橋高度可通過萬噸級海輪
　　橋長3326米   雙向六車道
　　主跨436米   蔚為壯觀
　　開創(chuàng)國內(nèi)鉆石型索塔塔梁異步施工先河
　　成為長江以北地區(qū)跨徑最大的斜拉鋼橋
　　也是我國第一座積雪冰凍地區(qū)的大跨徑鋼箱梁橋
　　830根樁基整齊而壯觀
　　遼河特大橋便利交通    促進經(jīng)濟
　　營口幾代人的夢想得以實現(xiàn)
　　原來   盤錦  營口兩市間通行
　　需繞行65公里
　　一橋飛架南北   天塹變通途
　　如今  驅(qū)車上轎不出五分鐘
　　盤錦市便在眼前呈現(xiàn)

　　遼河特大橋已成為流動的風景
　　營口靚麗的名片
　　隨著祖國的日益繁榮昌盛
　　營口的不斷飛速發(fā)展
　　那雄偉壯闊的宏圖
　　必將在營口接連涌現(xiàn)！

（網(wǎng)絡圖片，版權(quán)歸原作者）

供稿作者：趙志祥，營口之窗特約撰稿人

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