2024年，中石油東北銷(xiāo)售以集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)值最大化為工作中心，與煉銷(xiāo)企業(yè)緊密協(xié)作，克服國(guó)際油價(jià)震蕩、新能源替代等困難挑戰(zhàn)，交貨計(jì)劃、配置計(jì)劃均實(shí)現(xiàn)100%兌現(xiàn)，DPO平均計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)87%，創(chuàng)歷史新高。

2024年年初以來(lái)，受?chē)?guó)際油價(jià)震蕩波動(dòng)、新能源沖擊等因素影響，成品油市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，東部地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)行服務(wù)保障面臨巨大壓力。東北銷(xiāo)售充分發(fā)揮一體統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)，緊緊圍繞產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)行中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，聯(lián)動(dòng)上下游從更高站位、更高層次謀劃，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)和運(yùn)行矛盾的分析研判，為上級(jí)決策提供高水平營(yíng)銷(xiāo)參考策略。

把提升服務(wù)質(zhì)量作為第一要求。發(fā)揮“五位一體”服務(wù)保障機(jī)制作用，持續(xù)優(yōu)化“一廠(chǎng)一策”“一省一策”方案，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)，運(yùn)用分區(qū)域承包方式暢通產(chǎn)業(yè)鏈信息傳遞渠道，主動(dòng)走訪(fǎng)東部地區(qū)煉銷(xiāo)企業(yè)，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行動(dòng)態(tài)，引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路產(chǎn)品，科學(xué)安排資源組織節(jié)奏。面對(duì)北方地區(qū)氣溫下降，統(tǒng)籌分析各地低凝柴油產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)，滾動(dòng)修訂冬季運(yùn)行保供方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)煉化企業(yè)資源，精準(zhǔn)對(duì)接產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)，及時(shí)掌握各加油站資源情況，加快組織生產(chǎn)-35號(hào)車(chē)用柴油。結(jié)合市場(chǎng)規(guī)律，根據(jù)各銷(xiāo)售企業(yè)油品供應(yīng)進(jìn)度和生產(chǎn)配送方案調(diào)整情況，推動(dòng)資源前移，調(diào)整延長(zhǎng)公路付油時(shí)間，及時(shí)補(bǔ)充周邊市場(chǎng)的低凝點(diǎn)柴油缺口，全年銷(xiāo)售低凝點(diǎn)柴油161萬(wàn)噸。

為應(yīng)對(duì)快速變化的航煤市場(chǎng)環(huán)境，東北銷(xiāo)售打破部門(mén)界限組建靈活業(yè)務(wù)單元，成立航煤營(yíng)銷(xiāo)工作專(zhuān)班，統(tǒng)籌推進(jìn)航煤營(yíng)銷(xiāo)。建立區(qū)域客戶(hù)經(jīng)理負(fù)責(zé)制，了解客戶(hù)需求，在供應(yīng)渠道穩(wěn)定性、物流配送精準(zhǔn)性和經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)性等方面精準(zhǔn)發(fā)力，及時(shí)回應(yīng)、快速解決航煤客戶(hù)關(guān)心的高效保供問(wèn)題，增強(qiáng)航煤營(yíng)銷(xiāo)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，1-12月份，銷(xiāo)售航煤同比增長(zhǎng)8.4%，創(chuàng)年新高。

產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)行中難點(diǎn)、堵點(diǎn)，就是大區(qū)公司主攻方向。結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，充分研究影響計(jì)劃兌現(xiàn)率因素，按照每條運(yùn)輸路徑中發(fā)貨點(diǎn)、收貨點(diǎn)、運(yùn)輸方式，協(xié)調(diào)煉化企業(yè)兌現(xiàn)資源交貨計(jì)劃，保障計(jì)劃剛性執(zhí)行。通過(guò)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、共享，使不同環(huán)節(jié)形成合力，更好地保障上游煉化企業(yè)生產(chǎn)后路暢通、下游省區(qū)銷(xiāo)售公司所需資源穩(wěn)定供應(yīng)。針對(duì)DPO計(jì)劃兌現(xiàn)率低等的難題主動(dòng)出擊，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)研究對(duì)策，分析運(yùn)輸交叉地區(qū)不同發(fā)貨路徑的運(yùn)輸成本，優(yōu)化運(yùn)輸流向，精細(xì)管理每條路徑的發(fā)貨點(diǎn)、收貨點(diǎn)和運(yùn)輸方式，統(tǒng)籌考慮庫(kù)存漲降、流向需求和海進(jìn)江資源平衡，精細(xì)每一條DPO計(jì)劃執(zhí)行，實(shí)施開(kāi)展全流程監(jiān)控，產(chǎn)銷(xiāo)服務(wù)和運(yùn)行保障能力持續(xù)提升，2024年12月DPO計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)91%，連續(xù)7個(gè)月超過(guò)90%。

抓住外貿(mào)擴(kuò)銷(xiāo)疏解后路。為應(yīng)對(duì)供過(guò)于求的市場(chǎng)，東北銷(xiāo)售緊緊圍繞“兩個(gè)市場(chǎng)”，統(tǒng)籌“兩種資源”，發(fā)揮大連港的地理優(yōu)勢(shì)，與各相關(guān)單位持續(xù)優(yōu)化內(nèi)外貿(mào)一體化管控機(jī)制，在大慶石化、大慶煉化通過(guò)大連新港中轉(zhuǎn)下海的基礎(chǔ)上，拓展大連北良港中轉(zhuǎn)出口通道，打通吉林石化中轉(zhuǎn)出口流程，有效釋放了煉化企業(yè)的產(chǎn)能。拓展成品油出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，形成了中轉(zhuǎn)出口“雙通道”，為出口增量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為推動(dòng)出口計(jì)劃精準(zhǔn)落實(shí)，東北銷(xiāo)售結(jié)合國(guó)際成品油市場(chǎng)需求，與煉化、鐵路、港口等企業(yè)深度合作，聯(lián)動(dòng)各方采取“內(nèi)外貿(mào)一體化管控”“邊裝船邊集港”“抵港直裝”等管控模式，梳理集港鐵路裝運(yùn)、接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、海運(yùn)裝船等流程，優(yōu)化各環(huán)節(jié)控制措施，根據(jù)船期精準(zhǔn)測(cè)算鐵路裝車(chē)及發(fā)運(yùn)時(shí)間，及時(shí)安排鐵路龍組發(fā)運(yùn)出口油品，實(shí)現(xiàn)效率與效益雙提升。2024年全年出口計(jì)劃完成1000余萬(wàn)噸。