5月7日，營(yíng)口新聞網(wǎng)發(fā)出了《關(guān)于調(diào)整我市城市交通票價(jià)聽證會(huì)公告》。傳說(shuō)中的營(yíng)口公交車漲價(jià)終于出籠了，票價(jià)由每人次1元調(diào)整為2元，漲了一倍！瞬間激起了營(yíng)口廣大市民群眾的強(qiáng)烈反對(duì)！也有群眾說(shuō)，聽證會(huì)是可有可無(wú)的，證只是說(shuō)說(shuō)而已，而價(jià)，最后還是要漲的...
    筆者認(rèn)為，聽證會(huì)不是決策會(huì)，更不能是走過場(chǎng)的程序民主，它只是一個(gè)聽取意見的論證會(huì)，不管是多數(shù)人的意見，還是少數(shù)人的意見，對(duì)政府制定價(jià)格起的是參考作用，而不是決定的作用；“公交”顧名思義姓“公”，是帶有公益性質(zhì)的交通運(yùn)輸工具，既然帶有公益性質(zhì)，就應(yīng)體現(xiàn)“共建共享”和“取之于民、用之于民”的原則要求；公交車票價(jià)也不是簡(jiǎn)單的“漲”與“不漲”的問題，也就是說(shuō)票價(jià)如何改革，既有利于公交企業(yè)的發(fā)展，又能考慮廣大群眾的承受能力，怎樣更好兼顧雙方利益，這才是聽證的本身。也只有順從民意，才是根本。
    我們說(shuō)，以公交車作為主要出行工具的社會(huì)公眾是買不起小車的人，是最基層的中低收入群體，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是低收入群體，而這一群體也正是現(xiàn)有社會(huì)階層中比列最大的群體，政府應(yīng)當(dāng)關(guān)心扶持。試問，支持漲價(jià)的，有幾個(gè)是坐公交車的？
       

                                               （李  凱）

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         營(yíng)口新聞網(wǎng)截圖2017.5.7