據(jù)悉，隨著今冬氣溫的不斷下降，轄區(qū)擁有營口港的營口海事局從現(xiàn)在起嚴(yán)密布置，預(yù)防今冬可能出現(xiàn)的冰情。

　　營口港是我國沿海緯度較高的港口之一，受地理位置和氣候條件的影響，每年冬季都會受到冰情的嚴(yán)重影響。就海上交通而言，每年因大范圍海冰和流冰影響而導(dǎo)致的船舶“冰困”、“冰夾”、“冰壓”、“冰堵”、“丟錨”等現(xiàn)象時有發(fā)生。根據(jù)統(tǒng)計，2006年至2011年冬季，僅海事部門接到報告并處置的因冰情導(dǎo)致的險情事故就達(dá)30起。其中，冰情較為嚴(yán)重的2009至2010年冬季，與冰情相關(guān)的險情事故更高達(dá)15起。

　　另據(jù)“國家海洋局北海預(yù)報中心冬季渤海及黃海北部冰情趨勢預(yù)報”顯示，預(yù)計今年冬季渤海及黃海北部冰情較常年略偏重，總體冰情與去年相仿。而且遼寧今冬大部氣溫較常年同期偏低，隆冬期偏長，極端最低氣溫偏低，海冰對冬季海上通航安全的影響仍然較為嚴(yán)重。

　　為此，營口市海事局修訂、完善了《營口海事局防抗海冰工作應(yīng)急預(yù)案》，從組織機構(gòu)、預(yù)警行動、預(yù)案啟動、應(yīng)急響應(yīng)等11個方面做了更進(jìn)一步的細(xì)化、完善，并全面考慮大風(fēng)等惡劣天氣對船舶安全和防抗海冰工作的不利影響。同時及時整理、評估預(yù)警信息，增強管理決策的科學(xué)性。另外將階段性限制船舶來港、提前設(shè)定應(yīng)急錨泊水域，增強防抗措施的針對性。最后根據(jù)冰情進(jìn)展調(diào)整交通組織原則，集中編隊進(jìn)出港，優(yōu)先保障重點物質(zhì)、重點船舶的運輸，增強動態(tài)管控和船舶安全檢查，增強監(jiān)管工作的有效性。堅持重點時段、重點部門24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班，應(yīng)急救援力量24小時待命，及時組織快速有效的救助行動。

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