西藏，這座世人眼中充滿神秘的高原之城有著濃郁的歷史氣息、獨(dú)特的人文景觀和壯麗的自然景觀，人們紛至沓來探訪這個(gè)神圣的自然境地。營(yíng)口小伙李論就是這些探訪者之一，而他選擇的方式是一個(gè)人騎單車獨(dú)闖西藏。
一個(gè)人選擇獨(dú)自去旅行，會(huì)有很多原因。有的人是為了自由，有的人是為了逃避，有的人是為了療傷。而真正的勇敢者，他們的獨(dú)自旅行是想要一場(chǎng)心靈的洗禮，而非單純的物質(zhì)利益。營(yíng)口開發(fā)區(qū)自行車運(yùn)動(dòng)愛好者，28歲的李論并非是探險(xiǎn)家，他只想用騎行，經(jīng)歷一次探索的旅行，用車輪從海拔15米的濱城海邊，前往美麗的西藏。在多數(shù)人眼里這既是一次冒險(xiǎn)，也是一次挑戰(zhàn)。看似有些瘋狂，卻也是一次夢(mèng)想的實(shí)踐之旅。去年9月22日至10月25日，李論用34天的時(shí)間騎行了5365公里，從遼寧、河北、四川等地騎行于川藏線上的天路，最終實(shí)現(xiàn)了他多年的夙愿。
李論是位十足的自行車運(yùn)動(dòng)愛好者，2009年6月，在他的倡導(dǎo)下成立了營(yíng)口開心車隊(duì)。而車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李論多年的夙愿就是去西藏，而他也是一直堅(jiān)定著自己的信念。于是，這一次李論實(shí)現(xiàn)了西藏的騎行之旅。
“只想趁自己年輕的時(shí)候，多增加一些美好的回憶。” 這位80后小伙子李論笑談。是的，趁著年輕我們應(yīng)該做我們喜歡的事情，等老了的時(shí)候不會(huì)留下些許遺憾。
“當(dāng)決定獨(dú)自上路的時(shí)候，在路上，只能依靠自己。”出發(fā)之前，李論已經(jīng)作出這樣的決定。這次出行與李論以前所有的騎行經(jīng)歷或者任何一次短暫騎行都截然不同。李論提前半年開始進(jìn)入正式的籌備，仔細(xì)為這次遠(yuǎn)途做騎行計(jì)劃，準(zhǔn)備必需的裝備。以前李論也曾聽說過：前往西藏的騎行不要貿(mào)然上路，獨(dú)自去西藏不是一次簡(jiǎn)單的騎行，需要作好應(yīng)對(duì)各種困難的必要的物質(zhì)、心理準(zhǔn)備。
作為一名騎行愛好者，每一位在路上的人，心里都有著清晰的目標(biāo)，而路途中卻又充滿著無數(shù)的未知，這或許就是遠(yuǎn)途的神秘和令人興奮的地方。“一個(gè)人騎行在漫長(zhǎng)的路途中，站在大風(fēng)中歌唱，才能體驗(yàn)到那種淋漓盡致的激情。”這正是多年騎行帶給李論的最深刻體驗(yàn)。
李論于2012年9月22日從開發(fā)區(qū)紅海新區(qū)踏上前往西藏的旅途。
奔涌的金沙江、秀氣的高原雪山、奇異的冰川，還有轉(zhuǎn)動(dòng)的經(jīng)桶、濃香的酥油茶……一路上，獨(dú)特的自然風(fēng)光，濃郁的民族風(fēng)情，讓李論樂不思蜀。作為騎行的紀(jì)念，李論用相機(jī)將所見所聞一一記錄下來。
除了享受美景、美味，盤旋曲折、望不到盡頭的天路，也考驗(yàn)著騎行者的信心與耐力。“特別是上坡，兩公里的路程要花五六個(gè)小時(shí)。”李論坦言，有時(shí)騎行就是身體和心理的雙重折磨，挺過去就是夢(mèng)想的實(shí)踐者?？上У氖?，一些車友選擇中途放棄或搭上順路小貨車到拉薩，放棄了騎行。慶幸的是，盡管途中遭遇路況差、肚子餓得前胸貼后背，但李論都堅(jiān)持了下來，一路騎行到西藏。
騎行中最關(guān)鍵的是要注意人身安全。在12日的進(jìn)藏途中，李論就遇到了一塊大石頭滾落到路旁。下雨天，李論要時(shí)刻防備隨時(shí)可能發(fā)生的泥石流。在西藏自治區(qū)境內(nèi)的山路相對(duì)更窄、更崎嶇，騎行時(shí)他都要多留個(gè)心眼……在騎行中，李論從新聞中得知，僅夏天在前往西藏的途中就有多位車友不幸遇難。
通過騎行，李論接受的是人生的挑戰(zhàn)，而絕不是拿生命開玩笑。借著此次進(jìn)藏的騎行經(jīng)歷，李論提醒廣大車友，若想騎行到西藏，務(wù)必做好充分的準(zhǔn)備，如皮膚的防曬、下坡技巧、緊急自救的方式等等。此行中，李論發(fā)現(xiàn)，一些青年騎友是受了影視作品的影響，在毫無準(zhǔn)備的情況下騎行進(jìn)西藏，這種做法也是非常危險(xiǎn)也是不可取的。
“在西藏旅行，不用擔(dān)心孤獨(dú)，經(jīng)常，當(dāng)一個(gè)人在荒野騎行時(shí)，路過的司機(jī)總會(huì)停下車讓他上車，想捎帶他一段路，特別是在雨天時(shí)。”李論回憶說，可他有自己的原則，就是途中絕對(duì)不把自行車放在汽車上，最后他執(zhí)意不搭車，司機(jī)們都會(huì)佩服的向他伸出大拇指。一路上也會(huì)遇到來自祖國(guó)各地的騎友、驢友。在西藏旅行，李論說：“不用擔(dān)心沒帶足夠的干糧而餓肚子，沿途有熱情的藏民提供住宿，還會(huì)有糌粑、酥油茶、牛羊肉熱情款待他和像他一樣的騎行者和旅游者。”
川藏線騎行不是說一句話、喊一個(gè)口號(hào)就可以搞定的，需要預(yù)先騎行500公里，試試自己是否有這個(gè)能力和毅力。同時(shí)，認(rèn)真策劃、良好的裝備、必需的意志是川藏線騎行成功的有力保證。在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，錢當(dāng)然是準(zhǔn)備得越多越好。川藏線騎行決不是享福來了，必須要有足夠的吃苦準(zhǔn)備。每個(gè)人的消費(fèi)觀不盡相同，但是既然選擇了綠色環(huán)保的單車出行方式，以磨礪心智、體驗(yàn)騎行過程為目的，李論主張?jiān)焦?jié)儉越好，越省錢越好。
“熟悉的地方?jīng)]有風(fēng)景。”通過多年騎行，李論已經(jīng)逐漸成為一個(gè)見多識(shí)廣，心胸豁達(dá)的人，這就是他騎行中最大的收獲。（張 虹 記者 徐靖?jìng)?span style="display: none"> ）
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