2024年以來，中國石油東北銷售主動站在集團公司產業(yè)鏈整體價值最大化的高度，一體統籌保障產業(yè)鏈平穩(wěn)高效運行，全力打造提質增效“增值版”，全年實現創(chuàng)效11.35億元，推動東部地區(qū)全產業(yè)鏈全面創(chuàng)效。

     產銷一體協同，價值創(chuàng)造能力持續(xù)提升。服務產銷企業(yè)是大區(qū)公司的職責。東北銷售高站位推動產銷一體化運作，堅持“以銷定產、以產促銷”，加強產、運、銷各環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)控，從供應渠道穩(wěn)定性、物流配送精準性和經濟性等方面發(fā)力，足額接收14家直屬煉化成品油資源，助力節(jié)費增效2.6億元，為保持煉廠最優(yōu)生產負荷提供重要支撐；堅決執(zhí)行銷售公司營銷政策，100%完成21家省區(qū)銷售公司汽柴油配置計劃，助力增效22.5億元，產業(yè)鏈始終平穩(wěn)運行。推動倉儲一體化運行，探索發(fā)展共享經濟模式，培育產業(yè)鏈利益共同體意識，推進上下游倉儲設施一體化統籌共享共用，組織江西銷售、安徽銷售、江蘇銷售公司建立共商共建共享機制，持續(xù)盤活倉儲共享資源，倉儲設施一體化運作水平得到新提升，全年節(jié)省物流和倉儲費用3000余萬元。積極傳遞市場信息，引導煉化企業(yè)增產低凝柴油等高附加值產品，以實際行動服務“減油增特”業(yè)務，全年銷售低凝點柴油161萬噸，同比增加13.5萬噸。統籌推進航煤營銷，增強航煤營銷能力和市場競爭力，銷售航煤同比增長8.4%，創(chuàng)歷年新高。

    一張網布局，推動物流優(yōu)化創(chuàng)效。把整體物流管理優(yōu)化工作作為打造提質增效“增值版”的主攻領域。堅持以路徑最優(yōu)、效率最高、費用最省為營運組織原則，成立公路配送管理中心和配送中心，打造“短流程、少環(huán)節(jié)、低成本、高效率”的運作模式，統籌開展成品油產業(yè)鏈從生產端到銷售終端全流程優(yōu)化配送業(yè)務。根據公路配送區(qū)域資源特點、需求結構、物流條件和加油站分布等情況，提出增減主動配送庫的優(yōu)化建議，擴大主動配送范圍，推動東部整體噸油運費同比下降17.3元，節(jié)約產業(yè)鏈成本達 8.6億元。以撫錦鄭管道投產運行為契機，充分研判投產后對東部地區(qū)市場整體資源的影響，研究運輸方式組合聯運策略，推行“一線三省”區(qū)域優(yōu)化方案，在滿足河南、湖北、湖南等地需求的基礎上，挖掘管道沿線儲運設施潛能精確數據監(jiān)控分析，結合實際調整管輸方案，組織對物流系統、ERP系統結算流程進行模擬測試，及時打通系統結算流程，實現物流、商流、信息流全線貫通，推動轉輸量突破100萬噸，實現創(chuàng)效近1.3億元。推進華南地區(qū)資源配置和物流優(yōu)化格局重構，打通惠州地區(qū)海鐵聯運新通道，有效平衡資源與市場，年降運費超5000萬元。

    打出系列“組合拳”，股權企業(yè)治虧成效顯著。將股權企業(yè)虧損治理作為最好、最快、最直接、最有效的提質增效措施。針對虧損企業(yè)治理清單內的5家股權企業(yè)，制定“一企一策”方案，確保每家企業(yè)都能得到針對性的指導和支持。成立5個專項工作小組，簽訂目標責任書，明確責任、強化落實，嚴格遵循“五個一”工作主線，將虧損治理納入年度考核體系，激發(fā)全員參與虧損治理的積極性，確保治理清單內的盈利企業(yè)能夠保持穩(wěn)定發(fā)展，堅決防止返虧現象發(fā)生。深入剖析企業(yè)虧損的“病根”，準確分析和把握虧損的主要原因和主要矛盾，針對性地制定一系列治虧扭虧措施，積極爭取政策支持，在實現土地保值增值的同時助力存續(xù)企業(yè)扭虧。組織廣州中石油鴻業(yè)儲運有限公司深入開展市場調研，持續(xù)加大成本費用項目支出管控力度，通過實施人員“有進有出”的流動機制和收入“有高有低”的激勵機制，優(yōu)化人員結構，提升整體運營效率。在確保股東方投資回報率基礎上，依法合規(guī)對8家控股公司油庫租賃收費標準做出合理調整，原處于虧損狀態(tài)的5家股權企業(yè)中已有4家實現盈利，1家完成控虧目標。

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