斯柯達(dá)緊湊級(jí)旗艦SUV柯珞克3月19日激昂上市，歡迎蒞臨品鑒

營(yíng)口聚華店內(nèi)實(shí)景拍攝

柯珞克這一名字擁有深厚的文化底蘊(yùn)，其中的“珞”字取自于老子道德經(jīng)中的“碌碌如玉，珞珞如石”，這也充分體現(xiàn)出斯柯達(dá)良好的造車(chē)品質(zhì)內(nèi)涵。今天就讓我們一起來(lái)見(jiàn)證一下這款柯珞克的品質(zhì)到底如何吧！

外觀造型：標(biāo)志性的分體式LED大燈同樣出現(xiàn)在柯珞克上面，大燈與標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵相連，同時(shí)還有“眼睫毛”設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果非常好。不僅如此，該LED大燈還配備了智能多路況模式，可以自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛的行駛速度，動(dòng)態(tài)等改變大燈的照射模式。

LED前大燈具備了5種路況模式，根據(jù)路況的不同，燈光可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動(dòng)彎道模式中自動(dòng)調(diào)整，例如，當(dāng)車(chē)速為120km/h時(shí)，大燈光束將變長(zhǎng)，照射距離更遠(yuǎn)，使駕駛者在高速行駛時(shí)能及早觀察前方路況。以及在雨天并且時(shí)速不超過(guò)51km/h的時(shí)候，會(huì)調(diào)整角度降低炫目的幾率。

一脈相承的家族化設(shè)計(jì)，已然讓柯珞克有了一副高顏值的好底子，而作為一款緊湊型SUV，柯珞克更為緊湊靈動(dòng)的車(chē)身，一股時(shí)下最惹人愛(ài)的年輕化、運(yùn)動(dòng)化氣息迎面而來(lái)。

 前臉處全新的保險(xiǎn)杠造型，更富設(shè)計(jì)感，修長(zhǎng)的貫穿式鍍鉻飾條，也顯得額外精致。配合著尾部造型更加犀利的“回旋鏢”LED尾燈及全銀色護(hù)板，車(chē)市又再添一位令人回眸的精致美少年。

內(nèi)飾工藝：內(nèi)飾具備了兩種選擇，一是全黑配銀色裝飾面板，主打的是運(yùn)動(dòng)。另一種采用了棕色和米色拼接營(yíng)造的是家庭生活化的氛圍。

多功能方向盤(pán)采用了三幅式設(shè)計(jì)，材質(zhì)用的是打孔皮，造型也很運(yùn)動(dòng)。儀表的造型比較傳統(tǒng)，但是行車(chē)電腦中具備了自動(dòng)泊車(chē)影像功能，比從中控上觀察更方便。

柯珞克的座椅是一大亮點(diǎn)。盡管座椅的材質(zhì)是皮料與紡織物的混合，但整體造型卻是為賽車(chē)式運(yùn)動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)。乘坐的柔軟度很好的同時(shí)，其座椅還集成運(yùn)動(dòng)座椅的頭部、腰部、兩側(cè)的高支撐及高包裹性的優(yōu)勢(shì)，是為同級(jí)中少有的兼具了運(yùn)動(dòng)與舒適的座椅設(shè)計(jì)，令人（尤其是年輕人）好感倍增。

        柯珞克配備了一塊超大尺寸的全景天窗，同時(shí)可開(kāi)啟的面積非常大，透光面積約0.81平方米，可開(kāi)啟面積約0.35平方米。開(kāi)啟狀態(tài)下可以為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更多的透光，同時(shí)減小車(chē)內(nèi)乘員的頭部壓抑感。

柯珞克全系標(biāo)配ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能疲勞提醒功能、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量回收等8大實(shí)在裝備，盡顯貼心。此外，EPB電子駐車(chē)、Auto Hold自動(dòng)駐車(chē)、ACC自適應(yīng)巡航帶走停功能、第三代自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、倒車(chē)警示剎停功能、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及前方安全輔助系統(tǒng)等10大不簡(jiǎn)單科技的加入則進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)的舒適度和安全性。

        動(dòng)力匹配：柯珞克還提供了同級(jí)別少有的駕駛模式選擇功能，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化等模式，從駕駛感受上來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)柯珞克的駕駛感覺(jué)絲毫沒(méi)有SUV車(chē)型的拖沓感，整車(chē)非常緊湊實(shí)整，動(dòng)力方面的輸出則一如既往的大眾范兒，這也與引擎參數(shù)所顯示出來(lái)的印象非常吻合。

中低速行駛時(shí)，方向盤(pán)非常輕盈，而隨著車(chē)速的攀升，轉(zhuǎn)向手感加重，方向盤(pán)的指向與車(chē)頭動(dòng)向的結(jié)合會(huì)越來(lái)越敏感，這是一種非常討人喜歡且人性化的設(shè)定。

各模式間的切換也明顯可以感受到差異，即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)力輸出也完全表現(xiàn)出積極的一面，而經(jīng)濟(jì)模式下則多為油耗方面考量，升檔積極，降檔則稍顯慵懶，對(duì)于油耗應(yīng)該起到一定的幫助，而在運(yùn)動(dòng)模式下，則似乎擺脫了寬大車(chē)身的舒服，輪上力量感覺(jué)明顯增加，輸出更為活躍有力。

舒展的外觀線條，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，優(yōu)秀的空間構(gòu)造，穩(wěn)定的動(dòng)力支持，一如既往的徳系安全?？络罂艘运麅?yōu)秀的徳系基因正在悄然打動(dòng)著國(guó)人的心弦。能否在國(guó)內(nèi)SUV紅海中占有一席之地。我們還是等售價(jià)出來(lái)后再拭目以待！

斯柯達(dá)營(yíng)口聚華4S店

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